U specifikaciji jeDIN2391-1.Sirovi materijali hidrauličnih čeličnih cijevi obrađuju se preciznim izvlačenjem, neoksidacijskom toplinskom obradom jakim svjetlom (NBK stanje), ispitivanjem bez razaranja, ispiranjem pod visokim pritiskom i kiselim pranjem unutarnjih rupa čeličnih cijevi, tretmanom za sprječavanje hrđe unutarnje i vanjske stijenke čeličnih cijevi s uljem za zaštitu od hrđe i tretmanom za sprječavanje prašine s dva završna poklopca.Proizvedena čelična cijev ima visoku preciznost i dobru glatkoću.Unutarnji i vanjski zidovi hidrauličke čelične cijevi nemaju oksidni sloj, a čelična cijev može izdržati visoki tlak protoka tekućine.Čelična cijev se ne deformira tijekom hladnog savijanja, te se može proširiti ili izravnati bez pukotina.Mehanička svojstva mogu se saviti bez deformacije u bilo kojoj točki gledišta.Uglavnom se koristi za proizvodnju čeličnih cijevi u uljnim krugovima hidrauličkih sustava, također poznatih kao tvrde cijevi u hidrauličkim sustavima.Fine čelične cijevi obično se koriste za automobile, sa standardnim vanjskim promjerom (D) Φ 4 mm-76 mm, debljinom stijenke (S) 0,5 mm-6,0 mm.
Duljina je fiksna duljina od 6 metara (osim prilagođenih), a status isporuke je NBK (normalizirano), GBK (žareno) i BKS (žarenje bez stresa).Kupci koji su zadovoljni zahtjevima za visokom preciznošću, visokom glatkoćom, vlačnom čvrstoćom i mehaničkim svojstvima čeličnih cijevi, kao što su ST35, ST37.4 (10 #), ST45 (20 #), ST55 (35 #) i ST52 (16Mn), odabrani su kao primarni materijali.
U specifikaciji je DIN2391-1.Sirovi materijali hidrauličnih čeličnih cijevi obrađuju se preciznim izvlačenjem, neoksidacijskom toplinskom obradom jakim svjetlom (NBK stanje), ispitivanjem bez razaranja, ispiranjem pod visokim pritiskom i kiselim pranjem unutarnjih rupa čeličnih cijevi, tretmanom za sprječavanje hrđe unutarnje i vanjske stijenke čeličnih cijevi s uljem za zaštitu od hrđe i tretmanom za sprječavanje prašine s dva završna poklopca.Proizvedene čelične cijevi imaju visoku preciznost i dobru glatkoću.Na unutarnjim i vanjskim stijenkama čeličnih cijevi nema oksidnog sloja.Čelične cijevi mogu izdržati visoki pritisak protoka tekućine, a čelične cijevi se ne deformiraju tijekom hladnog savijanja.Mogu se proširiti ili izravnati bez pukotina.
Mehanička svojstva mogu se saviti bez deformacije u bilo kojoj točki gledišta.Uglavnom se koristi za proizvodnju čeličnih cijevi u uljnim krugovima hidrauličkih sustava, također poznatih kao tvrde cijevi u hidrauličkim sustavima.Fine čelične cijevi obično se koriste za automobile, sa standardnim vanjskim promjerom (D) Φ 4 mm-76 mm, debljinom stijenke (S) 0,5 mm-6,0 mm.Duljina je fiksna duljina od 6 metara (osim prilagođenih), a status isporuke je NBK (normalizirano), GBK (žareno) i BKS (žarenje bez stresa).Kupci koji su zadovoljni zahtjevima za visokom preciznošću, visokom glatkoćom, vlačnom čvrstoćom i mehaničkim svojstvima čeličnih cijevi, kao što su ST35, ST37.4 (10 #), ST45 (20 #), ST55 (35 #) i ST52 (16Mn), odabrani su kao primarni materijali.
Uvod u europski standardEN10305-4:2003za hidraulične čelične cijevi: Proizvedene fine hidraulične čelične cijevi su bešavne cijevi nakon finog hladnog izvlačenja, koje su izrađene tretmanom kaljenja bez kisika kako bi se eliminirao vanjski i unutarnji stres, a zatim fosfatiranjem i tretmanom za sprječavanje hrđe.Proizvod ima visoku točnost dimenzija, dobru duktilnost i može se lako obraditi i savijati u različite željene oblike bez smanjenja ili izravnavanja presjeka cijevi;Vanjska površina cijevi ima visoku preciznost i umjereno je tvrda nakon tretmana kaljenja bez kisika, što olakšava spajanje stezaljkama.Unutarnji otvor i vanjska površina mogu se izravno ugraditi bez potrebe za čišćenjem kiselinom i uklanjanjem hrđe nakon tretmana fosfatiranja i sprječavanja hrđe.
Vrijeme objave: 22. rujna 2023